QUE HAY CON LAS COBERTURAS DE LOS SCANNERS

También aquí nos enfrentamos a términos y categorías muy confusas, así que vamos a ponerlas de forma fácil de entender.

La primera categoría para agrupar los scanners es por la región de origen de vehículos y en MEXICO, se han aceptado historicamente 3 grandes regiones del mundo como origen de los autos que son:  AMERICANOS, (vendidos en USA, no en toda AMERICA), ASIÁTICOS (JAPÓN-KOREA-CHINA) Y EUROPEOS (Franceses, Itlianos,Alemanes, Suecos, Etc.).

Hay que agregar ahora los autos SUDAMERICANOS los de BRASIL, ARGENTINA Y CHILE, que están llegando por montón y los MEXICANOS, si, aunque no lo creas tenemos varios autos con softwere y caracteristicas únicas que no hay en el mundo, la otra nueva región importante es INDIA, que aunque es ASIA, en el mundo automotriz, es otra región, por la tecnología que tienen.

En la primera no se refiere a las marcas de origen USA, se refiere a los autos vendidos en USA, no importa que sean fabricados en otra región, NOS REFERIMOS A LOS QUE CUMPLEN CON LAS NORMAS USA Y SE VENDEN PARA ESE ERCADO ESPECIFICO.

Ya que estos autos cumplen con normas muy estrictas en sus sisteamas OBD II QUE ES LA NORMA QUE NOS IMPORTA, sobre todo en lo que tiene que ver con emisiones contaminantes, así que cuando nos referimos a vehículos americanos o USA, nos referímos a los que cumplen con las normas USA, suena raro? veamos este ejemplo:

ATOS BY DODGE: Me dirás "es americano" ya que lo vende CHRYSLER a través de su filial DODGE, en MEXICO. pero te tengo una sorpresa, NO ES CLASIFICACIÓN USA O AMERICANO. Es un auto cuyo motor es INDÚ y la plataforma de origen COREANO, tiene componentes de CANADA y se termina de ensamblar en LERMA EDO. DE MEXICO, con componentes MEXICANOS

Pero lo clasificamos como ASÍATICO NO USA, por que no se vende en USA, así toda la gama de los HYUNDAI, que vende CRHYSLER-DODGE en MEXICO.

Entonces tenemos: AMERICANOS USA:  GENERAL MOTORS-CHEVROLET-GM.       CHRYSLER-DODGE-JEEP Y FORD-LINCON-

Pero que sean vendidos los autos como modelos del mercado americano en USA, no importa que sea con otro nombre y que no sean hechos en USA, lo que importa es que sean vendidos en ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA, ya que solo así se puede garantizar que si cumplen con las normas OBD-II de USA, ya sea la FEDERAL o la más estricta que es la del EDO. de CALIFORNIA (CARB).

En USA, existen los ASIÁTICOS Y LOS EUROPEOS, pero los llamaremos ASIÁTICO-USA Y EUROPEO-USA ya que son vendidos en ese mercado y cumplen con las normas de USA, y que son autos que de igual forma o con muy parecida tecnología de diagnóstico se venden en nuestro mercado o en América del Sur, pero que no siempre podemos scanear con equipos americanos, ya que al traerlos a los mercados emergentes o del tercer mundo, así como les quitan equipos de seguridad; Frenos ABS, Bolsas de Aire, Asistencias de Frenado, Etc. también les quitan los programas y sistemas de diagnóstico que nos permitirían utilizar como en USA, scaners genéricos y de esa forma evitar tener que comprar 2 ó 3 equipos para cubrir nuestras necesidades. Pero no, no es así.

Así que para los autos que sabemos que son vendidos en USA y que por lo tanto cumplen con sus normas. Y que algunos modelos son traídos casí tal cual a MEXICO, o a América del Sur, será para estos autos que los Scaners de origen USA, sirvan perfectamente, como es el caso de X-RAY, NEMISYS Y GENISYS.  Que aunque han iniciado o ya tienen tiempo con los procesos de Tropicalización, como ellos los llaman, o de adaptación a los autos vendidos en MEXICO o América del Sur, solo se han quedado en acceso a MOTOR y algo de TRANSMISIÓN y en la mayoría de los autos de origen de AMÉRICA DEL SUR, EUROPEOS Y ASIÁTICOS, no van a accesar a los demás sistemas, sistemas que ahora son más rentables donde hay mejores negocios que el MOTOR y la TRANSMISIÓN, como son los sistemas de confort, adaptación de llaves, tableros, cuerpos de acelerador, etc.

PARA ESTOS AUTOS LOS VENDIDOS EN USA O AMERICÁNOS, LOS MEJORES SCANERS SON:

X-RAY LA-6200 NIVEL BÁSICO

NEMISYS LA-7220 Y LA-7290  NIVEL MEDIO

GENISYS LA-8322  NIVEL AVANZADO 

PARA LOS EUROPEOS Y ASIATICOS

VEDIS KIT MEXICO Y

VEDIS KIT DE LUXE aunque hay que decir que también cuenta con una de las mejores coberturas en FORD.

A diferencia de los Scaners llamados Americános, Vedis, tiene todas las funciones avanzadas desde el KIT MEXICO, lo que cambia es la cobertura de marcas.

Aquí tenemos otro problema, en esto de básico, intermedio o avanzado. Pero lo resumiremos en:

BÁSICO: solo lee y borra códigos de falla y si acaso da línea de datos

MEDIO O INTERMEDIO: Puede hacer algunas activaciones de actuadores.

AVANZADO: Además de todo lo anterior, puede hacer adaptaciones, reseteos, dar de alta componentes, extraer números de componentes y de calibraciones y puede contener información técnica del auto en cuestión que estemos scaneando.

Por eso hemos dejado a otros scaners como los de la marca INJECTOCLEAN, en un apartado distinto, ya que aunque anuncian que hacen algunas funciones de equipos avanzados, son tan pocas y aisladas, que a veces dejan a clientes muy poco satisfechos, por encontrarlas poco útiles a la hora de ponerlas a trabajar. claro, esto no quiere decir que no nos sirvan, pero siempre hay que considerarlos como básicos con algunas funciones intermedias o avanzadas. Es algo que a pasos muy lentos han empezado a corregir, desde aquí reconocemos el esfuerzo que hacen y los invitamos a seguir mejorando.

DESDE AQUI MISMO RECONOCEMOS EL GRAN AVANCE QUE HAN TENIDO EN SU CJ-4 VERSIÓN LATINA, ¡Y A QUE PRECIO!  FELICIDADES INJECTOCLEAN.